মঙ্গলবার, ২৪ নভেম্বর ২০২০
মঙ্গলবার, ১০ই অগ্রহায়ণ ১৪২৭
সর্বশেষ
 
 
ভারত-বাংলাদেশ ; একটি রক্ত দিয়ে গড়া সম্পর্কের অর্ন্তরজাল !
প্রকাশ: ০৯:৫০ pm ০৪-০৬-২০২০ হালনাগাদ: ০২:১৭ pm ০৬-০৬-২০২০
 
এইবেলা ডেস্ক
 
 
 
 


জয়নাল আবেদিনের একটি নিবন্ধের লিঙ্কটি সম্প্রতি আমার নজরে আনা হয়েছিল যেখানে তিনি বাংলাদেশ বাংলাদেশের সম্পর্ককে প্রভাবিত করে এমন অনেক ইস্যু নিয়ে কথা বলেছেন যেখানে তিনি দাবি করেন যে ভারতীয় সামরিক বাহিনীকে ভারত থেকে সেনা গ্রহণ, ভারত থেকে সামরিক সরঞ্জাম আমদানি করা, ভারতে সংখ্যালঘুদের চিকিত্সা করা এবং দীর্ঘকাল ধরে চলছে উভয় জাতির মধ্যে জলের বিরোধ। 

বাংলাদেশকে কেন ভারতকে বিশ্বাস করা উচিত?
জয়নাল আবেদীন একটি হাস্যকর পরামর্শ দিয়েছেন যে ভারত কোনওভাবেই বাংলাদেশী সামরিক বাহিনীর সদস্য হতে বা নিয়ন্ত্রণ করতে চায়। এটি এমন একটি লাইন যা প্রায়শই অনেক চীন কেন্দ্রিক পর্যবেক্ষকরা বলেছিলেন যে তারা বাংলাদেশে তাদের জন্য হুমকি হিসাবে দেখেছে। সত্য কথাটি, ভারত আক্ষরিক অর্থেই বাংলাদেশের জন্মকে মিডওয়াইফ করেছিল। একাত্তরের ডিসেম্বরে শেখ মুজিবুর রহমান ও মুক্তি বাহিনীর আর্থিক, আর্থিক ও নৈতিক সহায়তার পরে যদি ভারতীয় সেনাবাহিনী পাকিস্তানী সামরিক দখলদার বাহিনীকে নির্বিচারে চূর্ণ করতে না নামে, তবে সম্ভবত খুব সম্ভবত বাংলাদেশই থাকবে ইসলামাবাদের জোয়াল অধীনে এখনও একটি জন্মসূত্রে স্বপ্ন ছিল।

যদিও এটি সত্য যে এই অপারেশনটি ভারতের জন্য কৌশলগত বিজয় ছিল এবং আমাদের পূর্ব সীমান্তকে পাকিস্তানের চালচলন থেকে তুলনামূলকভাবে সুরক্ষিত করেছিল, এটাও সত্য যে ভারত যদি এটি করতে বেছে নিয়েছিল তবে ভারত সহজেই বাংলাদেশকে দখল করতে পারত। ইউএসএসআর ইতিমধ্যে ভারতে তার অস্পষ্ট সমর্থন ঘোষণা করেছিল এবং এই জাতীয় সংযোজন রোধে অন্য কোনও দেশ খুব কমই কাজ করতে পারে।

যে ভারত তা না করা এবং বাংলাদেশের জনগণকে তাদের স্বাধীনতা বঙ্গবন্ধুর নেতৃত্বাধীন আন্দোলনের প্রতি ভারতীয় আন্তরিকতার অধীনে প্রদান করার সিদ্ধান্ত দিয়েছে? জয়নাল আবেদিন কর্তৃক বাংলাদেশ নিজস্ব সশস্ত্র বাহিনী গড়ে তুলতে চায় নি ভারত এমন অভিযোগ অস্বীকার করে যে ভারত নিজেই “মুক্তি বাহিনী” সশস্ত্র ও প্রশিক্ষণ দিয়েছিল এবং পরবর্তীকালে পরাজিত হয়ে নবীন বাংলাদেশী বাহিনীকে পুনর্নির্মাণ ও সরঞ্জাম ব্যবহার করে পিছনে ফেলে সহায়তা করেছে পাকিস্তানি বাহিনীও।

যতদূর পর্যন্ত ভারত, ভুটান, নেপাল এবং বাংলাদেশের মধ্যে সড়ক ও জলের সংযোগগুলি উদ্বিগ্ন, বিবিআইএন কাঠামোটি ১৯৯৬ সালের প্রথম দিকে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, দুর্ভাগ্যক্রমে এই অঞ্চলটির সব সরকারই ২০১৫ সাল পর্যন্ত এটিকে শীতল কাঁধ দিয়েছিল যখন আইনী প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের বিষয়ে আলোচনা চলছিল। বাংলাদেশ, নেপাল, ভুটান ও ভারত থেকে আসা যানবাহনগুলিকে একে অপরের মধ্যে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া এবং এখনও অগ্রগতিতে রয়েছে। ভুটান সরকার ২০১৭ সালে মোটর যানবাহন আর্কিটেকচারটি সরিয়ে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং তাতোগু (জাতীয় সংসদ) এর উচ্চকক্ষ ভুটান জাতীয় কাউন্সিলের সাথে এই মুহূর্তে স্থগিত থাকবে, যাতে ‘উস্কানিমূলক অভিবাসন আইন’ এর ভিত্তিতে এই চুক্তি অনুমোদন হয় না, ‘ পরিবেশ ও সুরক্ষার ঝুঁকিপূর্ণ ‘এবং উল্লেখ করে যে ভুটান তিনটি দেশের যানবাহনে জলাশয় করতে খুব কম ছিল’। সুতরাং ভুটান এই উপ-আঞ্চলিক ব্যবস্থাপনার বাইরে চলে যায়। ২০২০ সালের ফেব্রুয়ারিতে নেপাল, বাংলাদেশ ও ভারতের প্রতিনিধিরা এই বিষয়ে তাদের শেষ বৈঠক করেছেন এবং এমভিএ (মোটর গাড়ি চুক্তি) এর একটি প্রাথমিক খসড়া চূড়ান্ত করা হয়েছে। বর্তমান করোনাভাইরাস সংকট পাস হয়ে গেলে এটি স্বাক্ষরগুলির জন্য উপস্থিত হওয়া উচিত। এতে বলা হয়েছে যে ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে জল সংযোগ একাধিক কার্গো জাহাজ এবং ঢাকা ও কলকাতাকেও সংযুক্ত একটি নিয়মিত যাত্রী পরিষেবা দিয়ে চালু করা হয়েছে।

জনাব আবেদীন নদীর জলের ভাগাভাগি ও পরিচালনা সম্পর্কিত উদ্বেগ নিয়ে আরও লিখেছেন। যদিও তার কিছু উদ্বেগ এই বৈধ যে এই সত্য যে জল ভারতে মূলত একটি রাজ্য বিষয় হ’ল এমন রাস্তাঘাটগুলি তৈরি করবে যে এমনকি মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের অধীনে পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য সরকার বুঝতে না পারলে দিল্লি এমনকি সময়ের জন্য এবং কঠোর পরিশ্রমের প্রয়োজন হবে যদি না একই অবস্থা বাংলাদেশের সাথেও। এখানে লক্ষণীয় যে, ভারত এবং বাংলাদেশ ৫৪ টি আন্তঃসীমান্ত নদী ভাগ করে নিলেও ভারতের মাধ্যমে বাংলাদেশে প্রবাহিত বেশিরভাগ জল জিবিএম (গঙ্গা ব্রহ্মপুত্র মেঘনা) নেটওয়ার্ক থেকে আসে, এমনকি এখানেও বাংলাদেশের বেশিরভাগ উদ্বেগ সীমাবদ্ধ রয়েছে পশ্চিমবঙ্গে ফারাক্কা ব্যারেজ এবং এটি বাংলাদেশে প্রবাহিত হতে বাধা দেয়। লক্ষণীয় যে, ২০১২ সালে একটি যৌথ গবেষণা তিস্তার প্রবাহকে ম্যাপ করে এবং ভারত ও বাংলাদেশ উভয়কে সমান শেয়ার বরাদ্দ দেয়, মূলত কাগজে যুক্তির অবসান ঘটে। পশ্চিমবঙ্গ সরকারের প্রত্যাখ্যানের কারণে এই চুক্তিটি বাস্তবায়িত হয়নি।

ভারত কি বাংলাদেশের কাছে সামরিক হার্ডওয়্যার বিক্রি করতে চায়?
জনাব আবেদীন কীভাবে ভারত বাংলাদেশের কাছে সামরিক হার্ডওয়্যার বিক্রি করতে চায় তবে তার কাছে উন্নত মানের কোনও সরঞ্জামের অফার নেই সে বিষয়ে কথা বলতে যান। যদিও এটি পূর্ববর্তী ঘটনাগুলি সত্য হতে পারে মূলত ভারতের বিশাল রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অস্ত্র পাবলিক সেক্টরে অলসতা ও উদ্যোগের অভাবের কারণে ক্রমবর্ধমান বেসরকারী খাতের প্রবেশ দ্রুত সেই দৃষ্টান্তকে বদলে দিচ্ছে এবং বাংলাদেশকে অবশ্যই এটির উপকার করার পক্ষে বেছে নিতে পারে ভারতীয় সামরিক সরঞ্জাম অর্জনের জন্য সস্তা ব্যয় এবং সহজ সরবরাহ থেকে। টন্বো এবং এমকিউয়ের মতো ফার্মগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও অন্যান্য মিত্র জঙ্গিদের কাছে বডি আর্মার ও দর্শনীয় স্থানগুলির সাথে কাজ করে চলেছে বেশ কয়েক বছর ধরে। এছাড়াও টাটা মোটরস ও অশোক লেল্যান্ডের মতো ভারতীয় ফার্মগুলি রসদ খাতে বিশ্বখ্যাত, তাদের সামরিক ট্রাকগুলি নিয়মিতভাবে ভূখণ্ডে + 50 সি থর মরুভূমি এবং লাদাখের -50 সি তাপমাত্রা হিসাবে বিভক্ত থাকে, উভয় অঞ্চল এবং তাপমাত্রা যা বাংলাদেশের সামরিক বাহিনীকে ছাড়িয়ে যায় কিছু সম্মুখীন হবে। বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর পক্ষে বর্তমানে ভারী ও মাঝারি ট্রাকের বহর যেগুলি বর্তমানে ফ্রান্স, চীন, ইউক্রেন ও জার্মানি থেকে আমদানি করা হচ্ছে তার বহরের স্বল্প ব্যয়ের প্রতিস্থাপন হিসাবে এই বিকল্পগুলি দেখার পক্ষে সবচেয়ে বিচক্ষণ হবে। আক্রমণাত্মক সরঞ্জামের ক্ষেত্রেও ভারত বিএই দ্বারা ব্যবহৃত ভরত ফোরজি থেকে প্রাপ্ত আর্টিলারি ব্যারেল দিয়ে দ্রুত লাভ করছে, এএটিএস ১৫৫/৫২ হাউইটজারের আন্তর্জাতিক পরিসরের রেকর্ড ভঙ্গ করছে এবং সৌদি আরবের মূল্যায়নের জন্য ভারত -৫২ সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত হবে রুপিটির সহজ রূপান্তরযোগ্যতা যুক্ত করুন এবং টাকার ফলে বাংলাদেশ ডলার / ইউরো রূপান্তর ব্যয়ও অনেকটা বাঁচাতে সহায়তা করবে।

কড়া কল্পনা করা ভারতীয় সামরিক আগ্রাসন রোধে বাংলাদেশি বাহিনী ভারতীয় সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারবে না বা ভারতে বাংলাদেশী সেনা কর্মকর্তাগণ প্রশিক্ষণ যেভাবে কোনওভাবেই ব্রেইন ওয়াশড হবেন তা আমার দৃষ্টিতে খুব বেশি জল ধরে না বাস্তবতা হ’ল ভারত ২০১৫ সালের স্থলসীমা চুক্তি সহ সকল পারস্পরিক বিরোধে বাংলাদেশকে সামঞ্জস্য রাখতে পিছিয়ে ঝুঁকছে যেখানে ভারত বাংলাদেশকে ১৭১৬০.৬৩ একর এলাকা স্থানান্তর করেছে এবং মাত্র ৭১০২.২ একর জমি অর্জন করে মূলত ১০,০০০ একর জমি জমি উপহার দিয়েছিল।

২০১৪ সালে সমাধান হওয়া একটি সামুদ্রিক সীমানা বিবাদকে ভারত সম্মানিত ও মেনে চলাও করেছিল যার মধ্যে বাংলাদেশকে তত্কালীন বিতর্কিত অঞ্চলের ২৫,০০০ বর্গমাইলের ৪/৫ তম দখল দেওয়া হয়েছিল। দক্ষিণ চীন সাগরে চীন ও অন্যান্য এসসিএস দেশগুলির সাথে জড়িত বিরোধের বিষয়ে ভারত চীনের মতো চুক্তি অনুমোদনের সিদ্ধান্ত নিতে পারত না বরং এর পরিবর্তে ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যকার পারস্পরিক বন্ধুত্বের স্বার্থে একদিকে সরে যেতে বেছে নিয়েছিল। এই ভূমিতে এই ধরনের পদক্ষেপগুলি স্পষ্টতই প্রমাণ করে যে ভারতের সাথে বাংলাদেশের কোনওরকম সামরিক লড়াইয়ে লিপ্ত হওয়ার ইচ্ছে নেই এবং পরিবর্তে সমস্ত বিরোধ শান্তিপূর্ণভাবে শেষ করার ইচ্ছে আছে। এছাড়াও ভারতীয় সামরিক একাডেমিতে ব্রেইন ওয়াশিংয়ের যে কোনও পরামর্শই “বঙ্গোবীর” মোহাম্মদ আতাউল গনি ওসমানী এবং ভিয়েতনাম, ভুটান, এবং শ্রীলঙ্কা এবং অন্য কোথাও বিদেশী সামরিক কর্মকর্তাদের উপর একটি প্রতিকূল অভিযোগ এনেছে যা ভারতীয় সামরিক একাডেমিতে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত এবং একেবারে নিন্দা জানাতে হবে।

চীনা প্রভাব
অনুচ্ছেদে আরও দাবি করা হয়েছে যে চীন বাংলাদেশের একটি ভাল বন্ধু ছিল যারা তার বেল্ট এবং সড়ক উদ্যোগের অংশ হিসাবে অবকাঠামো তহবিলে বাংলাদেশকে ৩৮ বিলিয়ন ডলার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। যদিও এটি সত্য যে তুলনায় ভারত উন্নয়নের ঞ্ঝণ প্রায় ৮ বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল এটিও সত্য যে দেশগুলিতে বৈশ্বিক অভিজ্ঞতা বৈচিত্র্যময় এবং শ্রীলঙ্কা এবং গ্রীস ছাড়াও যেমন বেল্ট অ্যান্ড রোডকে প্রয়োজনীয় অনুকূল আলোতে আঁকেন না । তারা বলেছে যে এই অর্থ চীন বাংলাদেশকে ঞ্ঝণ দিচ্ছে এবং ঢাকার যে কোনও উত্স থেকে এটি যথাযথ দেখায় .ণ চয়ন করার সম্পূর্ণ অধিকার রয়েছে। এটি উল্লেখযোগ্য যে, অনেক ভারতীয় ঞ্ঝণ ও অনুদানে রূপান্তরিত হয়েছে (দ্বিতীয় ভৈরব সেতু প্রকল্পের ক্ষেত্রে ২০০  মিলিয়ন ডলার) মূলত তাদেরকে বাংলাদেশের জনগণের জন্য উপহার হিসাবে তৈরি করে। চীনা কৃতিত্বের সাথে এখনও একই ধরণটি লক্ষ্য করা যায়।

দ্য ফরোয়ার্ড
ভারত এবং বাংলাদেশ আজ ভারত উপমহাদেশের দুটি বৃহত্তম অর্থনীতি এবং উভয় জাতির উপকারের জন্য একটি ঘনিষ্ঠ কার্যকরী সম্পর্ক গড়ে তুলতে তাদের শক্তি একীভূত করা উচিত। এটি উল্লেখযোগ্য যে বাংলাদেশ একটি বৃহত টেক্সটাইল উত্পাদন ও রফতানিকারক দেশ হওয়ায় ভারতীয় অর্থনীতিতে অ্যাক্সেস থেকে যথেষ্ট পরিমাণে লাভ করতে পারে এবং অন্যান্য দেশের পরিবর্তে ভারত থেকে আমদানিকৃত ইলেকট্রনিক্স, যানবাহন এবং অন্যান্য আইটেমগুলিতে স্বল্প ব্যয় এবং সহজ সরবরাহ থেকেও লাভ করতে পারে। পিডাব্লুসি’র একই বিশ্লেষণ যা ২০২৫ সালের মধ্যে বাংলাদেশকে  $2.26 ট্রীলিয়ন ডলার অর্থনীতিতে পরিণত হতে দেখেছে, একই সময়সীমার মধ্যে ভারতকে  $28.02 ট্রীলিয়ন ডলার অর্থনৈতিক দৃষ্টিতে পরিণত হতে দেখেছে। ভবিষ্যতে উভয় জাতির এবং প্রায় 2 বিলিয়ন লোকের স্বার্থেই তারা ভবিষ্যতে একটি ইইউ জাতীয় অর্থনৈতিক ইউনিয়ন এবং সেক্ষেত্রে সন্ত্রাসবিরোধী একটি সাধারণ ইউনিয়ন এবং সুরক্ষা কাঠামোকে পরের দশকগুলিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য দেখতে পাবে। যে কোনও সামরিক উদ্বেগকে পারস্পরিক অ আগ্রাসন চুক্তি দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে। যৌথ সামুদ্রিক পুলিশিং এবং কোস্টগার্ড প্রক্রিয়া উভয় পক্ষের জেলেদের সহায়তা করতে পারে কারণ তারা এখন মিত্র বাহিনীকে সহায়তার জন্য আহবান করতে পারে। এটি বার্ষিক ঘূর্ণিঝড়ের সময় এইচএডিআর প্রচেষ্টায় প্রচুর পরিমাণে সহায়তা করবে।

ইউরোপীয় ইউনিয়নের মতোই এই জাতীয় ব্যবস্থা সার্বভৌমত্বের মূল্য এবং জাতীয় আঞ্চলিক অখণ্ডতার সাথে কোনও আপস ছাড়াই করা উচিত নয়। উভয় দেশই ভারতের বিভিন্ন অংশে সংখ্যালঘুদের বিরুদ্ধে বিক্ষিপ্ত সহিংসতায় উদ্বিগ্ন বাংলাদেশিদের সাথে যে ধর্মীয় চাপের মুখোমুখি হচ্ছেন এবং বাংলাদেশের হিন্দুদের বিরুদ্ধে সহিংসতা নিয়ে একইভাবে উদ্বিগ্ন ভারতীয়রা খুব শীঘ্রই কোনও দিনই দূরে যাচ্ছে না, উভয় জাতিকেই দেখার থেকে বিরত রাখতে হবে এমন কিছু নয় আমরা উভয় জাতিকে সমস্ত ধর্মের প্রতি আরও সহনশীল করার দিকে তাকালেও আমাদের জনগণের উন্নতি ও উন্নয়নের জন্য অর্থনৈতিক ও কৌশলগত সহযোগিতায়। আমাদের সাধারণ অর্থনৈতিক ভবিষ্যত এটিকে অপরিহার্য করে তোলে যে আমরা উভয় জাতির বৃহত্তর সাধারণ ভালোর জন্য একসাথে কাজ করার উপায় খুঁজে পাই!

জে এস/নি এম/সৌমিক

 
 
 
   
  Print  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
আরও খবর

 
 
 

 

E-mail: info.eibela@gmail.com

a concern of Eibela Ltd.

Request Mobile Site

Copyright © 2020 Eibela.Com
Developed by: coder71